日産ティーダ Ｃ11 エンジン始動不能
平成20年式、日産「ティーダ」
型式Ｃ11、エンジンＨＲ15 エンジン始動不能という不具合で入庫。
症状を確認すると、バッテリも弱っていたため、まずバッテリ交換しました。
すると、当然、元気よくセルは回りますが、どうも初爆がない・・・
プラグのかぶりっぽい。
ディーラーに確認するも、プラグの可能性が高いということで交換することにしました・・・
そこでビックリ！ プラグ外すのにインテークマニホールドを外さないといけないんですね(*_*;
まず、邪魔になりそうなので、ＬＬＣのリザーブタンクを外します。
スロットルボデーも外します。
EGRガイドも取り外します。
やっと取れました♪ 簡単に取れたように思いますが、エンジンハーネスの間を
潜り抜けるように外したんですよ（案外やりにくい）
で、プラグを外してみると
やっぱり、かぶってました(ToT)/~~~
新品に交換♪ ついでにスロットルボデーも掃除しておこう！
真っ黒くろすけ～
こんなに汚れていました。
あとは、ガスケットを新品に交換して
元通り、組み付けて
きちんとトルクレンチで組み付けます♪
と、ここで無事終わるはずでしたが・・・
スロットルボデーの清掃をしたことにより
吸入空気量が変化するため、学習値のセットが必要です。
いつもの診断機で作業サポート機能を使っておこなうところですが、
なぜか使えない(*_*; 原因は調査中！
ということで、診断機なしのマニュアル操作にて
「急速TAS学習」をしました♪
エンジン始動もバッチリ！ アイドリングも基準値！
なんとか無事セッテイング完了でした♪
2013年3月27日
